API美標(biāo)磅級法蘭式兩片球閥技術(shù)規(guī)范

API美標(biāo)球閥的閥座，確保閥門密封，磨擦系數(shù)低，操作力矩小、多種閥座材料、適應(yīng)范圍廣。開關(guān)無誤的手柄：采用扁頭閥桿，與手柄的連接不會錯位，從而手柄指示的開關(guān)狀態(tài)與閥一致辭。鎖緊裝置：為防止閥門開關(guān)誤操作，在閥門全開、全關(guān)位置有鎖定孔，確保閥門處于正確的位置。閥桿防飛結(jié)構(gòu)：閥桿為下裝式，防止受壓飛出，同時可在火災(zāi)后，與閥體形成金屬接觸，確保閥桿密封。適用介質(zhì)：水、氣、油品、天然氣和酸堿腐蝕性介質(zhì)。 適用溫度：-196～350℃

API美標(biāo)磅級法蘭式兩片球閥技術(shù)規(guī)范產(chǎn)品說明

Q41F美標(biāo)球閥主要用于截斷或接通介質(zhì)，也可用于流體的調(diào)節(jié)與控制。廣泛用于石油、化工、冶金、電力、建筑、熱力、給排水、水處理等行業(yè)。按美國標(biāo)準(zhǔn)的閥門叫做美標(biāo)閥門。適用于Class150~Class1500的各種管路上。美標(biāo)球閥的關(guān)閉件是個球體，球體繞閥體心線作旋轉(zhuǎn)來達(dá)到開啟、關(guān)閉的一種閥門。球閥在管路中主要用來做切斷、分配和改變介質(zhì)的流動方向。主要有API和ASME標(biāo)準(zhǔn)，ASTM是材料標(biāo)準(zhǔn)。

API美標(biāo)磅級法蘭式兩片球閥技術(shù)規(guī)范產(chǎn)品特點(diǎn)

①閥桿防飛出結(jié)構(gòu)：當(dāng)介質(zhì)通過閥門，閥體中腔的壓力可能將閥桿推出。為防止這種情況發(fā)生，在閥桿下部設(shè)置一凸臺結(jié)構(gòu)，這樣即使火災(zāi)時，填料，止推軸承被燒損或其他原因引起填料等損壞，閥體內(nèi)的介質(zhì)壓力將使閥桿凸臺與閥體上密封緊密接觸，防止介質(zhì)從損壞的填料部位處泄露；
②防靜電裝置：當(dāng)操作閥門時，由于球體和聚四氟乙烯等非金屬材料閥座之間摩擦，會產(chǎn)生靜電電荷并聚積在球體行。為防止產(chǎn)生靜電火花，在閥門上設(shè)置防靜電裝置，把產(chǎn)生的靜電導(dǎo)出；
③防火結(jié)構(gòu)：浮動球閥閥座采用結(jié)構(gòu)，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時，非金屬密封面材料燒毀時，金屬環(huán)利用彈簧的彈力推動閥座與球體吻合密封，從而阻止火勢蔓延和介質(zhì)外流；
④中部法蘭無外漏結(jié)構(gòu)：閥體與左體的連接部位是靠墊片密封，為防止由于火災(zāi)、高溫或震動等因素引起的該處密封泄露，設(shè)計為閥體與左體金屬金屬接觸，形成止口法蘭，保證無外漏；
⑤自動泄壓結(jié)構(gòu)：當(dāng)滯留在閥門中腔的介質(zhì)由于管道系統(tǒng)壓力或介質(zhì)溫度等因素的變化，從而出現(xiàn)中腔壓力異常升時，中腔介質(zhì)能依靠本身的推力推動閥座而自動泄壓，從而確保閥門的安全。

產(chǎn)品采用：不銹鋼201、301、304（CF8）、316(CF8M)；碳鋼WCB(2Cr13)材質(zhì)；

規(guī)格：DN8-DN100（英標(biāo)1/4"-4"）

設(shè)計生產(chǎn)采用標(biāo)準(zhǔn)ISO、API、GB、BS等標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計生產(chǎn),其質(zhì)量性都經(jīng)過嚴(yán)格處理，經(jīng)過高壓泵檢測；表面處理均經(jīng)過進(jìn)口超聲波清洗機(jī)處理，表面光澤度明亮。

API美標(biāo)磅級法蘭式兩片球閥技術(shù)規(guī)范技術(shù)規(guī)范

API美標(biāo)磅級法蘭式兩片球閥技術(shù)規(guī)范試驗壓力

API美標(biāo)磅級法蘭式兩片球閥技術(shù)規(guī)范主要零件材料

 












API美標(biāo)磅級法蘭式兩片球閥技術(shù)規(guī)范主要外形及連接尺寸表美標(biāo)球閥

球閥是一種管路中用來做切斷、分配改變介質(zhì)流動方向的裝置，在使用中只需要旋轉(zhuǎn)90度的操作和很小的轉(zhuǎn)動力矩就能關(guān)閉嚴(yán)密。在使用球閥時需要注意什么呢?下面介紹一下球閥的使用注意事項，希望可以幫助到大家。

API美標(biāo)磅級法蘭式兩片球閥技術(shù)規(guī)范的使用

1、必須先查明球閥上、下游管道確已卸除壓力后，才能進(jìn)行拆卸分解操作。

2、非金屬零件清洗后應(yīng)立即從清洗劑中取出，不得長時間浸泡。

3、裝配時法蘭上的螺栓必須對稱、逐步、均勻地擰緊。

4、清洗劑應(yīng)與球閥中的橡膠件、塑料件、金屬件及工作介質(zhì)(例如燃?xì)?等均相容。工作介質(zhì)為燃?xì)鈺r，可用汽油(GB484-89)清洗金屬零件。非金屬零件用純凈水或酒精清洗。

5、分解下來的每單個球閥零件可以用浸洗方式清洗。尚留有未分解下來的非金屬件的金屬件可采用干凈的細(xì)潔的浸漬有清洗劑的綢布(為避免纖維脫落粘附在零件上)擦洗。清洗時須去除一切粘附在壁面上的油脂、污垢、積膠、灰塵等。

6、球閥分解及再裝配時必須小心防止損傷零件的密封面，特別是非金屬零件，取出O型圈時宜使用專用工具。

7、清洗后需待被洗壁面清洗劑揮發(fā)后(可用未浸清洗劑的綢布擦)進(jìn)行裝配，但不得長時間擱置，否則會生銹、被灰塵污染。

8、新零件在裝配前也需清洗干凈。

9、使用潤滑脂潤滑。潤滑脂應(yīng)與球閥金屬材料、橡膠件、塑料件及工作介質(zhì)均相容。工作介質(zhì)為燃?xì)鈺r，可用例如特221潤滑脂。在密封件安裝槽的表面上涂一薄層潤滑脂，在橡膠密封件上涂一薄層潤滑脂，閥桿的密封面及摩擦面上涂一薄層潤滑脂。

10、裝配時應(yīng)不允許有金屬碎屑、纖維、油脂(規(guī)定使用的除外)灰塵及其它雜質(zhì)、異物等污染、粘附或停留在零件表面上或進(jìn)入內(nèi)腔。

API美標(biāo)磅級法蘭式兩片球閥技術(shù)規(guī)范的安裝

API美標(biāo)磅級法蘭式兩片球閥技術(shù)規(guī)范安裝前的準(zhǔn)備

1、前后管道應(yīng)同軸，兩法蘭密封面應(yīng)平行。管道應(yīng)能 承受球閥的重量，否則管道上必須配有適當(dāng)?shù)闹�撐�?/p>

2、把閥前后管線吹掃干凈，清除掉管道內(nèi)的油污、焊渣和一切其它雜質(zhì)。

3、 核對球閥的標(biāo)志，查明球閥完好無損。將閥全開全閉數(shù)次證實(shí)其工作正常。

4、 拆去球閥兩端連接法蘭上的保護(hù)件。

5、 檢查閥孔清除可能有的污物，然后清洗閥孔。閥座與球之間即使僅有微小顆 粒的異物也可能會損傷閥座密封面。

API美標(biāo)磅級法蘭式兩片球閥技術(shù)規(guī)范安裝

1、把球閥裝上管線，球閥的任何一端都可裝在上游端。用手柄驅(qū)動的球閥可安 裝在管道上的任意位置。但帶有齒輪箱或氣動球閥應(yīng)直立安裝，即安裝在水平管 道上，且驅(qū)動裝置處于管道上方。

2、閥法蘭與管線法蘭間按管路設(shè)計要求裝上密封墊。

3、法蘭上的螺栓需對稱、逐次、均勻擰緊。

4、連接氣動管線(采用氣動驅(qū)動器時)。

API美標(biāo)磅級法蘭式兩片球閥技術(shù)規(guī)范安裝后的檢查

1、操作驅(qū)動器啟閉球閥數(shù)次，應(yīng)靈活無滯澀，證實(shí)其工作正常。

2、 按管路設(shè)計要求對管道與球閥間的法蘭結(jié)合面進(jìn)行密封性能檢查。

API美標(biāo)磅級法蘭式兩片球閥技術(shù)規(guī)范的維修

1、必須先查明球閥上、下游管道確已卸除壓力后，才能進(jìn)行拆卸分解操作。

2、分解及再裝配時必須小心防止損傷零件的密封面，特別是非金屬零件，取出 O 型圈時宜使用專用工具。

3、裝配時法蘭上的螺栓必須對稱、逐步、均勻地擰緊。

4、清洗劑應(yīng)與球閥中的橡膠件、塑料件、金屬件及工作介質(zhì)(例如燃?xì)?等均 相容。工作介質(zhì)為燃?xì)鈺r，可用汽油清洗金屬零件。非金屬零件用純凈水或酒精 清洗。

5、 分解下來的單個零件可以用浸洗方式清洗。尚留有未分解下來的非金屬件的 金屬件可采用干凈的細(xì)潔的浸漬有清洗劑的綢布(為避免纖維脫落粘附在零件 上)擦洗。清洗時須去除一切粘附在壁面上的油脂、污垢、積膠、灰塵等。

6、非金屬零件清洗后應(yīng)立即從清洗劑中取出，不得長時間浸泡。

7、 清洗后需待被洗壁面清洗劑揮發(fā)后(可用未浸清洗劑的綢布擦)進(jìn)行裝配， 但不得長時間擱置，否則會生銹、被灰塵污染。

8、 新零件在裝配前也需清洗干凈。

9、 使用潤滑脂潤滑。潤滑脂應(yīng)與球閥金屬材料、橡膠件、塑料件及工作介質(zhì)均 相容。工作介質(zhì)為燃?xì)鈺r，可用例如特221 潤滑脂。在密封件安裝槽的表面上涂 一薄層潤滑脂，在橡膠密封件上涂一薄層潤滑脂，閥桿的密封面及摩擦面上涂一 薄層潤滑脂。

10、裝配時應(yīng)不允許有金屬碎屑、纖維、油脂(規(guī)定使用的除外)灰塵及其它 雜質(zhì)、異物等污染、粘附或停留在零件表面上或進(jìn)入內(nèi)腔。